2023年12月29日，盐射高速公路迎来建成通车一周年。这一年，盐射高速公路进出口车辆总流量达到370万辆，这么大的车流量，对于射阳人来说意味着什么?近日，记者来到盐射高速指挥部一探究竟。

盐射高速是全省第一条以县为主体建设的高速公路，作为省政府“十三五”规划“十五射六纵十横”高速公路网中“射三”南京至盐城高速公路的重要组成部分，东联射阳县城、射阳港，西接沈海高速，是全县建设综合交通运输网的标志性工程。工程概算24.5亿元，主线全长22.497公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。全线设主线收费站1处、匝道收费站2处，批准建设工期三年。经过数千名建设者，1000多个日日夜夜拼搏和努力，盐射高速于2022年12月29日建成通车。

一年来，盐射高速运行安全，质量可靠，得益于在全省高速公路建设中率先应用BIM建模施工管理技术、架设新型高强波形梁钢护栏、“十字”共振桩、劲性体管桩、“云收费”等5项新技术，打造出高标准、高质量、高效率的高速项目精品工程。在全国第一条全线落地“自由流+“云收费”的新建高速，解决了多年困扰高速公路人工车道出口缴费“排长队”现象。

盐射高速建设指挥部工程部李洋告诉记者，2023年11月上旬，省交通厅执法局对盐射高速通车一年来的质量、安全进行回访，共检测了上百个指标，均为合格，尤其是路基沉降，桥路面摩擦系数、横向力系数、构造深度，桥头跳车等核心指标合格率均为100%。盐射高速建设指挥部计财部徐保国介绍，高速公路通行一年来进出车辆达到370万，开通头三个月每天进出车辆在5000~6000辆，以后逐月增加，共出现过三次通行高峰，春节期间日通行量突破2.5万辆，五一长假期间日通行量突破2.6万辆，国庆当天达27219辆，全年日平均通车量突破1万辆，超过了当时工可研报告测算的一倍。

盐射高速公路运行一年来，社会效益也十分明显。

拉动了工业投资项目。截至目前，我县已签约亿元以上产业项目134个，新开工亿元以上产业项目81个，新竣工亿元以上产业项目50个。县城的三产服务也被拉动，商业地价也随之增值。

加快了物流速度。盐射高速有三个出入口，把新县城、老县城和射阳港、黄沙港连成一体，各种物流车辆可以选择最近的出入口进出，不到10分钟就可以上高速下高速，大大节省了运输的时间。盐射高速通车一年来，货运吞吐量达到756万吨，黄沙港收费站6进6出超宽车道，是加大加宽的设计，大型、超大型车辆都从黄沙港收费站上高速，保证了大型风电叶片的转运，保障了大件运输“畅通升级”。射阳地处沿海，海淡水产品资源丰富，每天都有大量的海淡水产品通过盐射高速上市，有了盐射高速，大大减少了上市时间，保证了鲜活农产品、海产品快速进入长三角等地区。“运输时间缩短后，海产品的新鲜度和口感得到了更大的保障，通过四通八达的物流网络走上了全国甚至其他国家人民的餐桌。”黄沙港卡车司机张昌宇一边搬运包装好的海产品，一边对记者说。

减少了通勤时间。盐射高速设计时速120公里，从黄沙港进入沈海高速只需要10分钟的时间，从合德出口到沈海高速只需要5分钟时间，去盐城半个小时，到上海和南京只需要两个多小时和三个多小时。车流量大的原因来源于盐射高速拉近了与大市区的距离，往苏南、上海等地车辆也明显增多，大数据推送每日往返盐城射阳的车流量达总流量的60%。合德收费站是黄沙港和射阳收费站双倍的出行量，自从合德高速进出口开通，兴桥收费站的车辆明显变少，合德高速进出口节省了老百姓以往上高速时间。“我住在盐城，平常在射阳工作，现在上下班都是走盐射高速，晚上下班40分钟就到家了，有了高速真太方便了，比过去节省了一半时间。”在射阳国企上班的周婷婷说到盐射高速带来的便利满脸兴奋。

盐射高速公路自通车运营以来，严格执行国家相关车辆通行费减免政策，并按规定积极开展相关货物运输查验。根据统计，高速入口治超累计劝返超限超载车辆165辆次；绿色通道减免鲜活农产品车辆9652辆次；节假日减免车辆40多万辆次。