8月22日，走进射阳港经济开发区的零碳社区项目现场，塔吊林立，机械轰鸣。沿海投资工程管理部副主任王春指着建成的几栋楼说：“这几栋都是我们的人才公寓，目前室内外装修都已完成。整个零碳社区预计明年完工，住宅最多可以容纳专家和工人3000人。”

射阳地处浩瀚的黄海之滨，海岸线绵延105公里、海域面积5100平方公里，风电可开发容量占到全市的近一半，光伏可开发容量占全市的1/4左右……优越的自然条件加上后期的不懈努力，我县已经基本形成集风场开发、装备智造、科创研发、检测认证、运维服务于一体的风电全产业链条，成功跻身全市乃至全省风电产业发展版图上的重要板块。得益于一系列政策的加持，去年我县迅速行动，发布《江苏射阳港经济开发区低（零）碳园区可行规划》，先行推进射阳港零碳产业园试点建设，这一举措被写入江苏省委30号文件、盐城市委八届四次全会报告。

总投资5亿元的射阳港零碳社区，正是射阳港零碳产业园的生活配套服务区。何谓零碳社区？《零碳社区建设与评价指南》中指出，零碳社区是在社区内发展绿色建筑，创新低碳技术，倡导绿色生活，构建高效、节能、循环利用的体系，通过碳减排和碳中和措施，在社区的建造、改造、运营的各个阶段实现区域内二氧化碳净排放量小于或者等于零的社区。

如何做到“零碳”？社区将从“绿色建筑、绿电直供、零碳场景、零碳平台、零碳规范”五个维度入手，将车棚棚顶改造成光伏发电屋顶，把原来的办公楼玻璃外墙换成可发电玻璃，通过太阳能发电实现绿电供给及零碳闭环管控……待社区建成后，这些“黑科技”的应用，将使“零碳生活”成为现实。

“我们正围绕打造省内首批净零碳建筑认证先锋项目、省内首个光伏单元式幕墙应用示范项目目标。比如绿色建筑块，主要是从设计源头贯穿零碳理念，在原材料采购和工程施工环节实现节能减排。比如会使用预制构件以及装配式建筑，整个过程达到绿色二星级建筑标准。绿电直供方面则是在屋顶分布式光伏、光伏幕墙BIPV、光储充一体车棚等三个板块共1.875兆瓦的光伏发电项目中实现绿电直供。”王春介绍。

在射阳港零碳产业园内，一辆长约30米、双车头、酷似高铁的“零碳公交”引人注目，超大尺寸的侧窗玻璃、流线型的车身设计科技范儿十足，形成了一道流动的绿色风景线……“该车由中车株洲电力机车研究所有限公司研发制造，可载客305人，主要用于人员密集场所的通勤。”射阳港经济开发区公路站站长戴启明说，与传统公交车相比，“零碳公交”可通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，在实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，还具有轻轨、地铁等轨道列车零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。

“零碳社区建设是一个系统工程，要与光伏应用推广、公共交通新能源化等相结合，与践行低碳生活相衔接。零碳公交则是射阳港零碳产业园区构建零碳交通网络的重要抓手。”戴启明介绍，未来园区还将布局零碳公交停保场，改造智能红绿灯与智慧公交站台，实现公众出行信息服务、智能公交运营调度和公交大数据分析等功能，提供零碳交通新范例，引领绿色生活新风尚。

我县对建设零碳社区的探索远不止于此。驱车行驶在盐城远景大道上，可以看到道路两边的路灯上都有一个不停旋转的“小风车”。据介绍，这是最新安装的风光互补路灯，每个路灯上都装有太阳能电池方阵和风力发电机，发出的电将存储到蓄电池组中，风光一体的配置互补性更强、稳定性更高。射阳在建的零碳社区都将安装这种风光互补路灯，为“双碳”目标作贡献。